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中國氣象局臺風項目
近年來在通用航空超低空飛行中不乏因為各種氣象原因而造成各類事故和事故征候的情況發(fā)生.對小型航空器而言,冬季的飛行事故頻率往往大于其他季節(jié).究其原因,其中一個重要問題是由于小型航空器一般都無除冰裝置,而對于其飛行中可能遭遇到的低溫、高濕天氣來講,尾翼和旋翼結冰是極易產(chǎn)生的現(xiàn)象.本文試圖解釋近地面層和低層大氣的氣溫垂直分布特點.探索低層和近地面層大氣中氣溫垂直變化規(guī)律,對相關人員尤其是與小型航空器飛行有關的飛行、航空氣象預報、管制人員有所幫助.一般而言,悛凳侵該堪倜卓掌奈露卻怪遞減率?糎T〗
周鳳才,王維剛,李燚.γ值的變化在超低空飛行中的重要性研究.氣象科學,2008,(3): Zhou Fengcai, Wang Weigang, Li Yi. The significance analysis of γ''''s change for minimum altitude flying. Journal of the Meteorological Sciences,2008,(3):